我们只比较自吸和涡轮的特点，看哪个更省油。！说明之前可以得出的结论是2.0T涡轮增压等速运行更省油，2.5L自吸运行在复杂工况（如城市）下更省油，所以特点和优势两台机器的不同，所以需要结合环昨天看到有人在争论到底是德系的2.0T省油还是日系的2.5自吸省油，其实我觉得关于汽车油耗的争论永远没有休止，因为决定汽车油耗的因素太多了，车型、变速箱、驾驶风格、路况都会对油
所以在同等路况下，只考虑2.0T和2.5L发动机的油耗，2.0T发动机更省油。其次，在加速或者四驱的状态下，虽然2.0T和2.5L的发动机都有足够的动力，但是2.0T的动力可以和3.0、3.5甚至52.0T和2.5自然吸气的油耗对比，排量只能作为参考值，不过在同样的情况下，同车型一样，涡轮增压的油耗绝对比自然吸气更省油，由于涡轮增压器利用废气运转，变相提高了燃油效率。如
然而，市场上大多数汽车发动机的热效率都低于40%，少数车型的热效率高达42%。如果是同款车型，2.0T比自吸2.5省油。2.0T发动机低速涡轮不参与工作时，进气量少0.5，同样混合比经济。2.0T发动机和2.5自然吸气发动机相比，理论上2.0T耗油小一些，2.5自然吸气发动机的油耗大一些。但是不同的路况不同的驾驶方式，2.0T的油耗照样也可以开的比2.5自然吸气发动机高。下面就
看看2.5自吸发动机和涡轮增压2.0T发动机到底哪个更强。油耗方面，我们不看工信部油耗，也不看媒体乱七八糟的测试，直接看小熊的油耗。根据车主浩如烟海的熊油耗数据，帕萨特2.0T高但是，如果驾驶风格非常暴躁，在城市环境中频繁启动，涡轮的正压往往会发挥作用，买了不开，2.5L更省油，开的话2.0T在正常行驶情况下应该比2.5L好，所以我们在买车的时候，要看综合
