5、结构不同：CVT变速箱结构简单，制造成本低。使用这种变速箱的车辆价格和保养都比AT变速箱便宜，油耗也比AT变速箱低。AT是在手动变速箱的基础上改进的，结构相对复杂，所以驾驶质手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达
1、使发动机产生的扭矩成倍增长；2、起到自动离合器的作用，传送或不传送发动机扭矩至变速器；3、缓冲发动机及扭转振动；4、起到飞轮的作用，使发动机转动平稳；5、驱动液压控制的油大众6速DSG变速器结构·大众7速DSG变速器大众7速DSG双离合变速器的工作原理与6速类似。离合器1负责控制1挡、3挡、5挡、7挡，离合器2负责控制2挡、4挡、6挡和倒挡。大众7速D
变速箱：它是用来改变发动机转速和转矩的机构，可以实现汽车的变速，变矩，倒车，中断动力传递三大功能。变速箱在汽车里是一个“中间人”的角色，安装在车轮和发动机之间，当发动机产生动汽车自动变速器常见的有四种形式，分别是液力自动变速器(hydraulic automatic transmissions,AT)、无级变速器(continuously variable transmission,CVT)、电控机械式自动变速器(autom
╯﹏╰ 本期的图解汽车，我们将要来剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。● AT自动变速箱的结构及工作原理： 现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就行星齿轮式自动变速器构造(图解) 行星齿轮式自动变速器是由行星齿轮机构和换挡执行元件(离合器、制动器及单向离合器等)组成的。与其它种类的自动变速器区别在于换挡执行机构是行星齿轮。行星齿轮
