方法/步骤1 汽车手动变速器结构图解：2 汽车手动变速器的工作原理图解：手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作01 首先两轴变速器实物图如下，图中一轴即输入轴从发动机获得动力输入，二轴即输出轴从一轴获得动力，然后进行输出。02 接着，进一步了解结构。减速器中有较多齿轮结构，简化图如图。
＋▽＋ 图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮(如上图所示)接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。一般的手动变速汽车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器. 1、前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。2、变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档
手动变速器剖视图5挡手动变速器，在键入轴和输出轴上的齿轮是螺旋式槽齿轮并持续啮合。全部档位齿轮都套在圆柱滚子轴承上运行以确保最高的线性度。1挡和2挡齿轮在输出轴上啮合，3手动变速器结构：手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用
5挡手动变速器输入轴和输出轴如下图所示。输出轴连同位于离合器壳体内的一个滚柱轴承（活动轴承）和一个开槽滚珠轴承（固定轴承）安装在变速器壳体内的一个轴承总成上。1挡、2挡和一般的手动变速箱的齿轮组都是处于常啮合状态的，这些常啮合状态的齿轮组分为斜齿和直齿两种，两种齿形相比较，斜齿齿轮在结构上具有天生的优势，倾斜布置的齿形能够提高两个齿轮啮合的
