我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年目前，国三淘汰已经不稀奇了，不少地区已完成国三淘汰工作，已有多地开始把目标转向了国四，老旧货车将面临新一轮的淘汰。01 宁波拟加快淘汰国四货车11月7日，浙
推动部分区域淘汰国四近日，工信部等多部门接连发布《建材行业碳达峰实施方案》和《有色金属行业碳达峰实施方案》方案明确指出，推动大气污染防治重点区域淘汰国四及以下厂内因此，据业内人士分析，从一贯政策推进进程上来看，这两个方案的发布只能算是国四货车走向淘汰之路的一颗启明星，大规模的淘汰还尚未开始。● 要想刺激市场淘汰补贴政策需跟紧“
＋ω＋ 1卡车国4将在大约几年内淘汰国4的车辆。没有具体的淘汰时间，国四的车辆仍然可以运行良好。然而，新的排放标准实施后，国4的车辆也将受到影响。一些城市已经开始而今年7月1日起，我国将实行国六新标准，该标准的技术水平更高。从已有数据来看，国六重卡单车氮氧化物和颗粒物，相比于国五可进一步削减83.7%、66.7。● 国四短期难淘汰从数据上
限行淘汰！山东、河北发布最严国四货车限行令聚焦全国各省限行禁行、高速路况、交通检查、政策法规解读、电子运单、蒸洗罐信息、行业案例等信息，为危化品行业从业人员提供安从《方案》来看，郑州要率先在市政车辆完成国四柴油车淘汰。而根据此前的消息，郑州市2020年11月1日起，四环以内大宗物流运输重点用车企业，禁止国四及以下柴油货车运输物料
ˋ＾ˊ 虽然全文丝毫没有提到“国四淘汰”，但15部委对新能源和国六货车保量占比提升提出了明确的目标，这将在一定程度上促进国四以下柴油车淘汰更新。北京：综合施策加快国四营运柴油货国四柴油货车淘汰进行时！多省市及建筑、有色金属行业已经在行动！目前，全国国三淘汰已经基本进入尾声，新一轮的淘汰目标瞄准了国四货车。近日，工信部等部门接连发布《建材行业碳达
