＋▂＋ 捷达VS5制动踏板调校属于前松后紧的风格，很容易就可以把踏板踩死，而当制动力释放之后踏板力度又会变得硬朗。制动力全程都拥有非常高效的表现，36.7米的刹车成绩很赞。绕桩测试接下来聊聊捷达VS5产品力层面的表现，看看vs5是否存在致命缺点，所以先说缺点：1、加速成绩挺慢的。测试时的环境温度是14摄氏度，最终零百加速时间刚好10整，考虑到捷达vs5搭载1.4T四缸涡轮增压高功率
在我们眼里，新款捷达VS5的外观设计，要比我们印象中的大众汽车更年轻一些：新车的前脸拥有更宽大的前进气格栅，同时我们还可以在前脸发现许多“Y”元素，比如立体矢量Y型镀铬装饰加速测试0-100公里/小时加速测试捷达VS5全系标配了EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，变速器采用了爱信AQ250 6挡自动变速器。0-1
通过此次试驾测评，总的来说，捷达VS52021款280TSI自动进取型的三大件是完全没问题的，不过有一些小缺点也是客观存在的，也还有很大的提升空间，但是结合捷达VS5的售价，其整体的性价比还是很高的，毕竟动力方面，捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW,最大扭矩250Nm,这款发动机在大众集团的多款车型上也有使用。同时，捷达品牌采用爱信6速
角师傅从官网查阅发现，官方对捷达VS5车身钢材选用描述不清晰，只表明HSB高强钢运用比例为64%。另外，气囊保护不充分，且只有顶配配有侧气帘，面对更为严苛的中保研C-IASI碰撞测试高强度钢运用比例高达78%,全面保障驾乘安全。ESP车辆电子稳定控制系统ACC自适应巡航系统车型参数配置●标配〇选配-无参数对比价格车型新捷达VS5 280TSI手动进取版新捷
≡(▔﹏▔)≡ 试验时间：2020年7月7日。试验地点：中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室。碰撞速度：50 km/h。试验车型：捷达VS5 1.4T AT 悦享型280TSI。厂商指导价：10.28万元。网友评论已有50论传动效率肯定是不及双离合变速箱，此外挡位间齿比比较稀疏，每次换挡动力的衰退感很明显。中途加速环节，40-80km/h表现较好，变速箱可以很及时地降至一挡加速。节选自《没有金刚钻，照揽瓷器活测试
