5挡手动变速器输入轴和输出轴如下图所示。输出轴连同位于离合器壳体内的一个滚柱轴承(活动轴承)和一个开槽滚珠轴承(固定轴承)安装在变速器壳体内的一个轴承总成上。1挡、2挡和倒手动变速器(简称MT)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车手动变速器大多为四挡或五挡有级式
＋▽＋ 手动变速器，也称手动挡，英文全称为manual transmission，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变5挡手动变速器，在输入轴和输出轴上的齿轮是螺旋槽齿轮并连续啮合。所有挡位齿轮都套在滚针轴承上运转以保证最大的平滑度。1挡和2挡齿轮在输出轴上啮合，3挡、4挡和5挡齿轮在输入轴
王元祺：图解·汽车(1)了解发动机的基本构造王元祺：图解·汽车(2)看懂发动机内部构造王元祺：图解·汽车(3)发动机外部结构汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行1档和2档是空转齿轮，在输出轴的滚针轴承上旋转。4同步器内部结构图以一档或二档同步器为例，如下图所示。5差速器内部结构图6变速器动力传递路径示意图图7换挡
手动变速器(英语：Manual Transmission,缩写：MT),亦称手排变速器，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步3.变速器换挡装置现代汽车手动变速器使用的换挡装置是同步器，安装在两个浮动齿轮之间，提高换挡品质；4.变速器壳和盖。变速箱盖用于安装传动机构、换档装置和部分操纵机构，同时储存
