豪江CG125的生命力非常旺盛，从最初动力强劲的顶杆机到如今安静省油的小链机，到国四版本的到来，也证明了它的强悍实力，对于很大一部分人来说，这款摩托车能带给他们的回忆太多了。现款国四版的CG125整体的设计风格和原版极其相似，动力总成依然还是那款我们熟悉的顶杆发动机，但请注意这里和进口没有一毛钱的关系，它属于完全国产化车型，并且供油系
新大洲本田老款已停产的CG125是顶杆机，现在的国三新CG是链条机，它的外型还与以前顶杆机的CG125，但发动机是新款的CBF链条机。所谓的顶杆摩托车就是发动机配气机构采用了顶杆驱动的机型。它们的鼻祖车型是本田的CG125，这类发动机的特点将会体现在结构简单，低扭充足，维修容易，故障率低等方面。我是骑士分
CG款在国内可谓是摩托车中的元老级别，自从上世纪90年代上市，至今接近30年的历史，超过300w车主的选择，还保持着旺盛的生命力，从最初动力强劲的顶杆机到如今安静省油的小链机，一直在不五羊本田CG125有两种，分别是金CG和劲CG。金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲
我那台cg骑了两千公里亏了不到两千块卖掉，顶杆机卖7480的价格，确实有点贵了，反观豪爵gn125,多年以来一直沿用经典外观，虽然国四没有了铃木标，但是发动机在我的日常骑行中感觉不到任稍等一会你好！至于CG125+special的发动机是链条还是顶杆只能这么理解：如果是欧Ⅱ的CG125，采用OHV发动机是（顶杆机）如果国Ⅲ的CG125，采用OHC发动机是（链条式
