1 发动机→变矩器泵轮→涡轮→输入轴→离合器B工作，驱动后排太阳轮→行星齿轮机构空转，无动力输出。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离02E 双离合变速器倒档(R) 和1 档的动力传递路线如图17-8 所示。大众02E 双离合变速器2 档和3 档的动力传递路线如图17-9 所示。7 档干式双离合变速器大
(=｀′=) 1.D1挡动力传递路线挡位处于D1挡时，离合器C1和单向离合器F工作。涡轮轴将动力直接传递给前排齿圈，经减速后动力传递给前排行星架；因离合器C1工作，动力传递给后排小太阳轮；动传递路线：松开离合器踏板分离轴承和分离叉后移压盘和从动盘压向飞轮(压盘弹簧的张力)发动机转矩再次作用在从动盘摩擦面和带花键毂上驱动变速器的输入轴。在离
活塞-曲柄连杆→曲轴→发动机飞轮→离合器主动盘→离合器从动盘→变速器输入轴→变速器输出轴→主减速器→差速器→带有万向装置的左、右半轴→驱动轮，这就是传离合器的结构和工作原理从动盘的结构组成及离合器动力传递路线_汽车底盘构造作业(二) 自动变速器动力传递路线分析(二十一)——本田MAXA等自动变速器动力传递分析自动变速器
安装位置离合器安装在发动机与变速箱之间，连接或者中断发动机对变速箱的动力传递。动力传递路线传递路线：从发动机曲轴——飞轮——压盘——离合器摩擦片——变速箱的输入轴。离合器部分分两条路线传递：1、飞轮--离合器片-变速器-万向传动（或传动轴（后驱的））主减速器---差速器---半轴---驱动轮2、飞轮---离合器盖--压盘-离合器从动
