摘要：配置使用直流电子点火器的摩托车，当蓄电池的保险管意外熔断损坏，或者是蓄电池意外损坏不能继续提供电力支持时，直流电子点火器在仅仅依靠充电系统提供的电触发间隙就是磁路的气隙，气隙越小磁通损失越少，触发线圈的感应电动势就越大，触发线圈在磁电机转子旋转一圈时，会产生一个正负脉冲信号(有的车系有多个长短不一，间隔不等的凸台，它一
∪▽∪ (点火线圈，电子点火器也可以采用就车加温检测跳火状况)如图3 所示。触发线圈除了阻值与电压检测外，还要注意输出导线是否因外皮磨损与机体短路或者与充电线圈，照明线圈导1. 摩托车点火线圈故障现象表现点火线圈击穿最直接的外在表现就是火花塞不跳火，发动机不能启动。摩托车点火系统工作原理是：点火线圈的交流电进入点火器，到达
ゃōゃ 故障现象：一辆两冲程踏板摩托车，行驶了2500km左右，在一次长途行驶将要结束时，发动机自行熄火后不能启动。故障分析与排除：试启动发动机，发动机不能启动。在高压线端进行跳火试点火器有故障会使车辆不能启动，点火器故障就要更换新的点火器。更换点火器步骤：一：首先掀开摩托车座垫，露出底架，各个品牌的摩托车座垫安装位置相似。二：拆开
能是不一致的.如是否带电子转速表，电压指示表等.改进的DCDI 火器要适应不同型号的车型.但在实施直流点火的过程中会出现如下问题：带发动机电子转速表(信号采集1.摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动。2.摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象。3.点火
