此后，一汽奥迪分别在2012年、2019年推出了第四代(C7)、第五代(C8)国产奥迪A6L,同样取得了不错的市场反响。数据显示，从奥迪100最初引入中国到2019年奥迪A6L C8上市之前，其累计销量1968年奥迪100 ( 参数| 询价) 诞生奥迪100诞生于1968年，内部编号是C1。它的出现标志着二战以后奥迪向着高档轿车迈出的第一步。它不但是奥迪全球战略中最为重要的车型，同时也是
奥迪100的生产一直持续到1996年，同样在这一年，一汽大众开始生产专为中国市场开发的装备2.4升V6发动机的奥迪200(96年的时候奥迪就开始为中国开发车型了，先见之奥迪100是1982年上市的。奥迪100是1982年秋天由奥迪NSU汽车联盟公司推出的第三代汽车，内部称为C3。车身结构采用轻量化材料制成，风阻系数为0.30。奥迪100成了先进设计的同义词。德国
o(?""?o 1988年，联邦德国奥迪汽车正式授权中国第一汽车集团生产奥迪100车型，从此以后，奥迪开始在中国生根、发芽，最终树立起了“官车”的形象当时奥迪100驶下生产线之后，单台售价是40-50万人奥迪100于1982年推出。自1982年奥迪100上市以来，奥迪首次进入中高级车的竞争市场，奥迪100迅速成为销量最高的车。1988年，德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100。直到1995年，奥迪国
奥迪100(第三代)首次进入中国是在1988年，一汽与大众成立合资公司开始生产奥迪100(第三代),第一年一汽就组装了499辆奥迪100,结果被政府部门抢购一空，从此奥迪100便成了中国名副其实的奥迪100(内部代号C3)首次进入中国市场是在1982年，这款车采用了当时先进的车身轻量化技术和材料，风阻系数仅为0.3Cd,创造了当时量产轿车中的最低风阻系数记录，因
