15 - DKG 1 档动力传递路线16 - 从1 档向2 档换档，阶段1 2 档已预先挂入，在此期间驾驶员正在以一档加速(无图示)。在阶段1 中离合器2 开始接合，离合器1 开始分离图4 D1挡动力传递路线1、4-输出轴；2-主减速器；3-差速器；C1-2挡离合器；C2-3挡离合器；C3-输入离合器；B1-4挡制动器；B2-倒挡制动器；B3-低速挡制动器；B4-前进挡制动器；F1-3挡单向离合器；F
图1：离合器的结构组成。飞轮是发动机的动力输出端，离合器实际布局于飞轮壳里，并不属于变速箱哦。图2：离合器全联动、半联动与不联动的概念。离合器踏板不操作则为全联动，此时挂大众02E 双离合变速器2 档和3 档的动力传递路线如图17-9 所示。7 档干式双离合变速器大众7 档0AM 双离合变速器采用前部横置安装形式及干式双离合器。如图17-10 所示，转矩通过固定在曲轴上
2位2档的传动路线示意图如图52所示。2位2档滑行时，因2/4档制动器B1作用，制动后太阳轮，使滑行离合器C2能逆向传递动力，所以发动机有制动作用。4.1位1档传动路线当操纵手柄位于1位，变从上面的图片中，大家能够发现汽车动力输出路线是这样的：发动机→离合器→变速器→驱动轴→后轮，因此，在这里大家需要了解的就是离合器和发动机的常态是结合。然后，我们再来看看咱们踩
汽车的动力传递路线如图12-2所示。根据动力传递路径的不同，汽车分为两轮驱动和四轮驱劝两种驱动形式。而两轮驱动又分为前轮驱动和后轮驱动两种。离合器离合器位于发动机和手动变二、摩擦离合器的工作原理摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的
（°ο°） 以一辆前置后驱的汽车为例(见上图),传动系统的动力传递路线依次为：发动机→离合器→变速器→传动轴(包括万向节)→驱动桥(包括：主减速器、差速器及左右传动半轴)→(车轮) 离合器&手二、离合器动力传递路线离合器接合时，发动机输的转矩经飞轮和压盘传到了从动盘两侧的摩擦片，继而带动从动盘本体转动，通过从动盘毂把动力传给了变速器的输入轴。汽车底盘构造作业（二）二、离
