综上所述，常规的跨骑车摩旅状态下优势并不明显，反而踏板车会更能保证骑行质感，所以佛系摩旅状态下还是应该选择踏板车，而要想整个摩旅过程激进一点，相对专业的休旅车和ADV会更适踏板摩托车出于舒适考虑，将更多车体空间让步给前脚，一般采用5-6L的小油箱设计，可实现接近300km的续航
其次，踏板摩托车载人的舒适性要比绝大部分跨骑车型要好，由于结构特性踏板摩托车的坐垫普遍比较宽大，乘坐面积更广自由度更高，舒适性自然就上去了。另外，踏板摩托车无论是作为日常买大型巡航踏板车骑行会更加舒服，整体车辆会更加豪华，续航里程也会大幅的提升。而功能型跨骑车极速会更高，动力会更强，玩乐性也会更加强大。所以不管是任何阶段的踏板车和跨骑车都拥
我个人感觉两万内的跨骑车整体的表现还是会好于踏板车，因为这个价位内的踏板摩托车，绝对出类拔萃的并没有多少，说来说去，无外乎五羊本田的佳御110，三阳的FNX150，力帆KPV150等骑行踏板摩托车时，双腿可分开、可并拢，活动空间自由，骑坐舒服。跨骑摩托车则只能一“骑”到底，骑行时间长了，就很累的。再说城市里面带人的话。踏板车身矮，坐车的人上下方便，
除此以外踏板摩托车因为它独特的车身结构，骑行过程中的舒适性也是跨骑车比不了的，宽大的座椅会让支撑力更足，放松的坐姿也不会那么过于拘谨，使得整个骑行过程相对就会比较舒适和豪爵控股有限公司是以摩托车产业为主的多元化投资公司，生产豪爵(HAOJUE)和铃木(SUZUKI)两大品牌摩托车，摩托车连续17年在同行业中销量更高。
≥＾≤ 第一辆车，建议跨骑，因为没骑过跨骑，就不会知道踏板有多香三体人大战鲨卷风(作者) : 哈哈哈哈小红薯61843E54 02-22 会骑踏板摩托车不一定会，跨骑，跨骑，很自然会起踏板三体人大战跨骑在配平上比另外两者要更合理一些，在默认骑手有足够控车能力的情况下，总体载重潜力要大于前两者。
