(只看蓝色部分就行) 事实部分不过这位老哥好像不太懂民事诉讼法和仲裁法，被ofo给阴了，先看法院的意见(蓝色部分): ofo的《用户注册协议》里约定争议只能通过仲裁途径解决，而且一裁我觉得主要还是看轮胎吧，实心胎很沉的，骑起来当然比较费力。还有就是共享单车不像个人自行车能得到比较
相对于ofo，摩拜进入校园的劣势在于，价格和保证金比ofo高，车辆比ofo重，因此摩拜选择了用二代产品去这在市面上许多车身笨重并且是固定式座椅的共享单车单重是非常巨有优势的， 不论是什么身材的用户都可以调节出最适合自己骑行的一个状态。而且ofo小黄车还在
铺市场最重要的得有车。两虎相斗，自行车厂坐收渔翁之利，多家老牌自行车厂都收到了巨额订单，开满生产线都喂不饱这俩大客户。2017年ofo找上凤凰，开口就要500万实际上还有另外一个重要原因，根据知情人士透露，为ofo生产自行车的工厂，其实是和ofo的领导有裙带关系，所以ofo质量差，就要生产更多ofo。ofo的高损坏率实际上是提高了自行车工厂的收入，而这一部分钱
在共享单车大战早期的时候，很多人都谈到了ofo的自行车更加轻巧易用，而摩拜却显得笨重，直到第二款自行车。说句实话，作为摩拜的第一批用户，摩拜的确更适合女性用户，方便减肥，太费劲了某论坛网友称：ofo自从有了车筐和电子锁后，车比以前笨重好多，但这还不是关键，关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重，车轮全程抱死，阻力很大。不过无论究竟是哪种原因，不可否认的是ofo
(^人^) 随着人们生活越来越富裕，ofo 小黄车缔造了“无桩单车共享”模式，解决城市出行问题。一些自行车退出了历史的舞台。而另外一些单车悄悄走进了人们的生活。如果你还认为它仅仅是一种改制前凤凰的代表作是笨重的二八大杠，改制后做童车，效果意外不错。在凤凰天猫旗舰店，销量最高的商品，是一款400元左右的儿童自行车。现在凤凰不只有自行车，产品从婴儿车到轮椅
