有时也要前挪后摆几次才能顺利通过，如果是新手小白，那更可能会引起后车的不耐烦和交通阻塞，相信这样的尴尬大家都想极力避免，而现如今，凯迪拉克CT6就完美地解决了这个问题，搭载的ARARS主动式后轮转向系统是全新一代CT6实现宽大车身与精准操控合一的王牌驾控科技之一，后桥增加的独立转向机构，以一台12V伺服电机，配合五连杆豪华悬挂系统，精确驱动后轮转向。低速时，前后轮反向转动
凯迪拉克CT6不仅搭载了2.0T+10AT的动力配置，尺寸也领先于同级BBA产品，长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距达3109mm,可谓是拥有奔驰S级的身材。针对体型大操控难的难题，凯迪拉克CT61、领先运动和铂金版的配置才有这个后轮主动转向功能的，所以说如果你想要这个功能的话，那么就买这个配置的话。。2、领先。3、顶配和次顶配。4、领先运动
凯迪拉克ct6是有后轮转向的，不过后轮转向系统并不是全系标配的，只有领先运动型，领先超级巡航型，旗舰超级巡航性才配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克CT6是凯迪在高速行驶变道超车时，后轮前轮转向方向一致，大大增强了车辆的稳定性。即使是身处拥挤不堪的小区内，拥有ARS提供反向后轮转角控制，就连车手小白也能实现轻松停车入库。轻量化的车
其实不然，有的车就算车身长，也不会有这样的苦恼，就像凯迪拉克CT6车型，即便是新手，也能稳稳地转弯掉头，这要归功于其配备的ARS主动式后轮转向系统，使得它车长虽然为同级最长，但是转弯作为一辆超过5米2的大车，如果没有ARS主动式后轮转向，那CT6在老旧小区拥挤狭小的停车位停车绝对是个灾难，而有了后轮转向以后，它的转弯直径缩小到了11.3米，甚至比很多B级车都小。而且
正常无后轮转向的车倒车时只要车尾部过了障碍物打方向盘车头回正前车尾不会贴近障碍物而CT6车尾却会逐渐贴近障碍物如果老司机突然换了一辆CT6 倒车还按照原来的方式就很容易蹭CT6主动式后轮转向系统，低速时，前后轮反向转动；高速时，前后轮同向转动，车辆方向与行进方向更接近，各驾驶模式下更灵敏更稳定，你学会了吗~~~ #凯迪拉克CT6 #ct6 #后轮主动转向#用车
